今天，头门港经济开发区挂牌成立一周年，这五大变化让亲历者做梦都笑醒了

2017年8月9日，

浙江头门港经济开发区挂牌成立，

头门港的建设发展

由此迈上了一个新台阶。

一年来，

开发区充分发挥

大港口、大平台、大产业、大交通

组合优势，

坚持港口引领，

建码头、抓开放，

高起点打造海上丝路台州门户；

坚持产业驱动，

促转型、引项目，

高水平构筑浙江沿海制造新区，

坚持产城联动，

拉框架、强功能，

高标准建设山海宜居现代港城。

昔日荒芜盐碱地，

如今一座新兴港城正在崛起。

头门港经济开发区，

犹如鼓满风帆的航船，

扬帆远航、破浪向前。

1      港口二期

四座码头忙施工

从临港产业基地出发，车子驶过头门港跨海大桥，就到了头门港一期码头作业区。

海面上，一根根新打的桩基崭露“尖尖角”，四座码头一字排开，正同时开足马力建设，一下子将通用码头泊位总长拉伸至968米。

二期建成后，头门港区年货物吞吐能力将达580万吨及10万标辆汽车，“台州核心港区”地位将基本形成。

“头门港口正迎来前所未有的发展机遇，3至5年会大变样。”头门港经济开发区党工委委员、管委会副主任杨礼平难掩激动。

码头的门机司机郑文正经历了从每天“晒太阳”到24小时忙碌轮岗的转变。

随着众多大型企业入驻临海东部区块，原有的一期5万吨级通用泊位早就显得捉襟见肘。

为了破解港城发展不平衡的矛盾，满足当地经济对高等级码头的需求和头门港产业城吉利生产基地汽车水路运输的需要，头门作业区二期工程于2017年10月18日、2018年1月31日相继动工。

从原材料到整车的运输和交易，头门港经济开发区正抓住历史机遇，乘势而上，依托汽车产业基础，实现了港口与临港工业联动发展。

1月31日，钢材市场“落户”头门港临港产业基地；

5月4日，头门港至曹妃甸的首条钢材班轮正式开通运营，预计每年给头门港增加约40万吨的吞吐量；

投资4500万元的10万标辆的滚装码头，预计今年9月份完工，明年吉利将会有4.95万辆通过“海上丝路”运往各地……

“大湾区”建设是全省2018年的主旋律之一，头门港港口积极融入宁波-舟山港一体化建设，承载了台州发展海洋经济、实现从内陆时代向陆海联动时代的重要转变。

二期两个投资15.6亿元的7万吨级码头争取明年6月完工，届时台州中心港形象将进一步凸显。

说到头门港港口的未来，浙江头门港港务有限公司党支部副书记、总经理柳日勇有了更多的“底气”：

“5年后，钢材市场争取实现年吞吐量500万吨，液化天然气（LNG）争取实现吞吐量300万吨，粮食争取实现吞吐量200万吨，煤炭吞吐量达到1000万吨，汽车吞吐达到20万标辆……”

“今后，我们还想打造综合保税区，成立浙东南的汽车分拨中心，这是过去想都不敢想的。”柳日勇说。

从一片滩涂到一个大港，临海港区头门作业区二期工程的推进，为我市对接国家发展战略，抢占新一轮发展提供了坚实的后盾。

2     吉利临海基地

带动一座“汽车城”

274个机器人各司其职，踩着精准的“节拍”，90秒的“协奏曲”过后，一辆整车就焊接完成了。

这是吉利汽车临海产业园（30万辆）产能扩建项目中，新的焊装车间一景。

今年上半年，吉利汽车临海产业园已经累计完成产值147.5亿元，增幅达到37%。

和旧的焊装车间相比，新车间自动化率达到了73%，可以实现自动焊接、搬运、涂胶等。

机器人“节拍”的提升，让速度从原来一小时出34台汽车，提升到了现在一小时40台。

“不仅是产能的扩大，通过模块化的改造，车型拓展能力更强。” 焊装厂厂长助理何叶伟告诉记者，8月份会有一款新能源车下线，届时将会同时生产4种车型。

随着涂装设备进入调试尾声，吉利汽车临海产业园（30万辆）产能扩建项目有望提前6个月完成，跑出临海“加速度”。

此外，头门港经济开发区积极谋划，解决了吉利发展的“后顾之忧”，届时，吉利的产能能达到60万辆，整车生产能力排在全国前列。

吉利产能的逐步释放，一批与之相配套的汽摩配生产企业也纷纷落户头门港。

与吉利一条马路相隔的汽车产业园内，就有15家汽车配套企业入驻。

“宁波拓普”就是“闻风而来”的“先行军”之一，为了抢占“吉利”汽车软包内饰领域，当机立断先租用了50亩土地用于配套供货。

吉利的订单占该公司的30%-40%，公司的产能也和吉利一起逐步扩大。

2016年拓普的产能15万套，产值1亿元，一年的工夫，产能和产值都翻了一番，到2019年底，预计产能能达到50万套。

“和吉利做‘邻居’，光是运费一年就可以省下几百万元，业务拓展也能更上一层楼。”该公司相关负责人表示。

汽车，是头门港的主导产业，也是最有潜力的产业。

一个展示这个城市的“窗口”——汽车文化广场，正进入土地招拍挂阶段。

汽车文化广场将汇集汽车博物馆、会展、电影院、大型超市、酒店、住宅等，是一个有“汽车基因”的城市综合体。

它不仅是当地汽车文化展示的窗口，也是为汽车企业搭建一个展销平台，同时还是带动周边服务、消费的城市地标。

有了这个城市综合体，头门港“城市味儿”才会更浓厚，一座新兴的“汽车城”正在崛起。

3    白沙湾

海岸公园显雏形

盛夏8月，漫步在白沙湾标准海塘堤坝上，头顶是蓝天白云，眼前是一望无际的大海，耳边吹过呼呼的海风，时光仿佛在这里静止。

2018年1月25日，白沙湾标准海塘大坝正式合龙，其原有的人工岸线功能被人工生态堤代替，将水与海塘、白沙湾畔植被连成一体，展现“临山远岛外碧海”的宽阔海景视野。

不远处，一个集公共绿化、文化、娱乐、休闲、旅游为一体的海岸公园已显雏形。一条人工廊道蜿蜒曲折，向东一直延伸至滩涂边，远看似一条红色锦带飘向大海。

“白沙湾标准海塘工程由新建海堤、沉淀池围堤及纳潮闸、进水闸、排水闸等组成，按50年一遇防潮标准设防。海岸公园一期目前已基本完成绿化工程，二期已完成招投标工作。”说起项目的进度，头门港经济开发区管委会综合服务中心副主任王胜如数家珍，他从包里拿出一张临港新城基础设施投资项目规划图，其中红色圆圈标注的，就是白沙湾区块。

白沙湾位于临港新城的核心区块，过去，湾内水质较差，周边杂草丛生，内侧原有老海塘的防护级别较低，对海水倒灌、岸线侵蚀、土地盐碱化等生态问题防御能力比较差。

2011年，临海市委、市政府着手实施白沙湾海域海岸整治修复工程，项目总投资约1.09亿元。

同年7月，白沙湾海域海岸整治修复项目纳入国家海洋局海岸整治项目，获得中央海岛和海域保护补助资金共5500万元。

目前，白沙湾海岸带整治一期工程已竣工验收，二期工程也已基本完工，构建生态护岸1617米、道路1494米。

通过整治与修复，极大地改善临港新城的生态与投资环境，有效提升临港新城的城市品质与魅力。

“以后，这里会建五星级酒店，那里会建车站，边上还有高端住宅小区……”王胜手指着规划图，兴奋地向记者介绍，“白沙湾核心区在建筑布局上‘显山露水’，在景观设计上‘借山用水’，随着人工沙滩工程、水环境治理工程、红树林工程和游艇码头建设等系列重大项目的跟进，今后这里会是一片繁荣景象。”

“面朝大海，春暖花开”。头门港经济开发区依托白沙湾与环绕的白沙山、达岛山、穿礁山等“一湖三山”自然景观，营造拥有连绵沙滩和清澈海水特色的海滨公园，构建“山-城-湾-海”的特色城市空间。

一座宜业、宜居、宜游的现代化滨海新城，正徐徐展开画卷。

4     哲商分校

家长学生齐点赞

这几日，新建村村民周爱菊总觉得心头压着一块巨石。

再过4天，哲商小学头门港分校第三批录取结果就要公布了。

虽然新建村在学区范围内，儿子上小学应该没问题，但周爱菊还是有点不安，不时地拿起手机浏览头门港开发区管委会的网站，生怕错过任何信息。

今年，哲商小学头门港分校秋季招收一年级学生4个班，学籍名额160个，报名人数已达173人。

“学校从7月1日开始招生，7月6日结束，短短6天时间，前来报名的家长不少，连杜桥镇新湖村、土城村那边的家长都找我咨询过。”哲商小学头门港分校校长程正荣说。

不过，就在一年前，情况可是大相径庭。

去年9月4日，哲商小学头门港分校成立。虽然哲商小学名气很大，但新校区的教学质量到底怎么样，家长心里都没底。

当时，秋季招收一年级学生3个班，学籍名额120个，最终才报了92名学生。

联盛化学股份有限公司第四车间主任盛夕亮是该校首批92名家长之一，来自安徽蚌埠，在头门港工作已有6年多。

要不要把孩子从老家接过来读书，是盛夕亮一直纠结的问题。

“哲商小学是百年名校，但真正打动我的，还是程校长的教学理念。”盛夕亮说，去年开学前夕，学校开了一次家长会，程校长做了一番情真意切的讲述：“你们的孩子在学校里学习，老师不仅要教他们知识，还要教会他们做人的道理、好的生活习惯以及正确的价值观，让孩子们快乐、健康地成长。”

经过一年的学习，盛夕亮的儿子盛泽林不仅成绩优异，体育、音乐、美术也是出类拔萃，待人接物十分有礼貌，“学校的课程很丰富，老师也很负责任，孩子能在这样的环境下成长，我真的很放心。”

跟盛夕亮一样，如今说起哲商小学头门港分校，第一批92名家长几乎人人点赞。

在校长程正荣看来，家长们的认可，是对学校教学质量最大的肯定。“我们学校总投资约6900万元，配置了一流的教学设施。

在教师队伍方面，更是严格筛选，第一批10名教师，其中获得台州名师、先进教师以及教学能手等称号的教师就有8名。”

今年，哲商小学再次扩充师资力量，招收了7名优秀教师。

同时，为了吸引优质的师资力量，头门港开发区还给予该校教师人均3.5万元的津贴补助。

5     头门港支线

铁路直达新港区

8月2日上午，骄阳似火，记者跟随金台铁路工程部部长江浩来到金台铁路头门港支线北洋大道公跨铁立交桥施工现场。

密密麻麻的脚手架间，30多位工人正埋头苦干，全力推进工程加速建设。

“工人们正在现浇混凝土连续梁，预计今年年底立交桥能完工。等铁路通了以后，列车在桥下通行，汽车则可以通过立交桥行驶。”

江浩从事了23年铁路建设，见证了浙江省内大大小小5条铁路的兴建。

如今，他加入到浙江第一条自主建设的电气化铁路——金台铁路的建设大军中。

头门港铁路支线全长42.13公里，自金台铁路临海东站引出，经椒江区、临海市杜桥至头门港区。铁路设计速度120公里/小时，总投资概算29亿元。

江浩所在的金台铁路公司工程部，主要负责铁路建设中的技术问题。

“头门港地质复杂，以填海滩涂地为主，地面承载力远远达不到施工要求。为确保施工机械的稳定，必须先填筑2米左右厚的工作垫层，再进行高压旋喷桩进行地基处理，最后才是路基填筑。”他指着一旁正在作业的几台机器，向记者详细讲解了一番。

“那边是永立钢业，8月底完成拆迁，到时金台铁路涉及头门港新区征地拆迁工作就全部完成了。”作为工程部部长，江浩对头门港支线的建设情况也是了如指掌。“这里要建造一个6000平方米的车站，作为头门港支线上的中间站，预计在明年年底建成。目前，金台铁路头门港支线工程仅通车到头门新区站，还有9公里的线路才连到岛上的头门港区，二期工程还处在预可研阶段，还要经过可研、初步设计、施工图设计，再进行施工招标后实施。”

举目望去，不远处，正是吉利汽车临海制造基地。

目前，产业园已经聚集了11家汽配企业，完善了汽车产业链。到2018年底，吉利将形成30万辆整车生产能力，预计每年可实现销售收入330亿元。

企业产能扩张，需要物流运输的保障。而随着工程的稳步推进，再过2年左右，金台头门港支线铁路将跨越大海，伸向头门岛，服务企业运输及港口货物集疏运，支撑港口、临港工业企业发展。

“金台铁路直达港区，临港新城由此融入沿海交通一体化网络。”在头门港经济开发区党工委委员、管委会副主任杨礼平看来，铁路建成后，头门港将成为台州连接世界的重要港航枢纽，对拉动港区全面建设，加快东部沿海经济稳步发展起着重要作用。

 >>> 亲历者说

照进现实的“城市梦”

周达满 

上盘镇达道村原党支部书记

“达满，你又来了，快来家里坐坐。”8月1日傍晚，吃完晚饭后，周达满来到海望家园闲逛，碰到了好几个老邻居。

海望家园是头门港经济开发区首个康居小区。

2015年，来自达道、新建、白沙三个村的110户家庭搬进海望家园，成了小区的首批住户。

周达满本来也在第一批名单里，但是为了让那些需求更急迫的村民住进新房子，他主动让出了名额。

如今，第二批第三批的安置房也已经建好，周达满习惯每天都来小区里转转，期待早日搬进新家。

“过去，我们村就是一个闭塞的小渔村，村民大多以捕鱼为生，渔民在船上吃、船上睡，一年到头经常不在家。留在村里的老人和妇女也没有闲着，还要去滩涂上摸泥螺、敲贝壳，补贴点家用。大家住的都是木质结构的老房子，经常是屋外下大雨，屋里下小雨。村里的老电网也不行，台风季一来就三天两头停电。”

今年63岁的周达满是土生土长的达道村人，祖祖辈辈都是渔民，自己也打了十几年的渔。回忆起过去的生活，他的话匣子一下子打开了，一连串说了诸多不易。

“现在不一样了，小区里的绿化越来越好，配套设施跟上了，有超市、饭店、洗衣店，还有幼儿园。临海市哲商小学头门港分校去年也建好了，孩子们可以得到更好的教育。公交也通到家门口了，现在去临海、椒江的城区都很方便。而且头门港新区内还有那么多企业，村里的人可以去企业上班，跟以前比那是轻松多了。”

周达满做梦也没想过，自己的生活会发生翻天覆地的变化。而这一切，都要从头门港的开发说起。

达道村地处规划建设中的白沙湾海滨公园的中心区块，需要进行整村搬迁工作。

“管委会的工作人员把开发的图纸拿给我们看，还邀请我们到实地去看。那时候，搬迁安置的地块是一个废弃的晒盐场，很荒凉，大家都不愿意搬。所以一开始没几个村民是支持的。”

周达满告诉记者，是管委会的工作人员挨家挨户做思想工作，给村民描绘了美好的前景。

“现在想想，全靠他们才有了我们今天的幸福生活。”

“以前村里的路只有6米宽，一边停了车，那道路的另一边就只能通过一辆车了。你再看看现在大马路，还有路边的路灯和绿化设施，完全就跟城市里的一样啊。以前我们总羡慕城市的生活，现在自己也成城里人了。”

周达满说，自己在达道村当了18年的村支书，如今已经退休在家，要开始享受他的幸福生活了。

甘做新一代垦荒人

徐宇翔 

浙江东新新材料科技有限公司人事经理兼办公室主任

2012年初，徐宇翔一个人拖着行李箱，从繁华的上海来到了一穷二白的头门港。

那一年徐宇翔30岁，人生正面临着立与不立的“选择题”：是甘做钢铁丛林中的一颗螺丝钉，还是找到一个新平台放手一搏？

在投递简历的时候，一家刚刚落户头门港的公司吸引了他：“浙江东新新材料科技有限公司是一家高新技术企业，从事的行业很有发展前景，薪资待遇也不错。”

正式就职前，徐宇翔来到头门港摸了次“底”，尽管做好了思想准备，还是有了心理落差。

没有路灯，没有公交，公司离最近的超市都要开车十几分钟……因为是滩涂，一到下雨天，螃蟹还会爬上办公桌。

“什么都没有，那就意味着有无限的可能，临港的城市，总是会发展起来的。”徐宇翔是个很乐观的人，这样的环境并没有把他吓退，反倒让他留了下来。

新公司给了他充分施展才华的空间。作为行政人员，徐宇翔把之前在上海学到的现代企业管理理念带到了公司，把“人就是机器”的管理方式转变为“人性化管理”，很快获得了公司领导的认可，站稳了脚跟。

事实证明，徐宇翔的眼光没有错。

浙江东新新材料科技有限公司从七八十人的规模起步，发展到今天的360人左右，生产的高级密封圈广泛应用于汽车、轮船、航空航天、中石化管道、防弹片、军工雷达等领域，产值从一开始的1000万元到去年突破了1个亿，每年增幅在20%以上。

这些年来，头门港的环境也发生了翻天覆地的变化：路灯亮了，公交有了，道路宽了，厂区周边有了“生活圈”，轻轨站也在规划中。

去年，临海市哲商小学头门港分校正式启用，拔掉了插在徐宇翔心头的最后“一根刺”：孩子们终于可以读上优质的学校了。

之前，为了让女儿享受好的教育，徐宇翔忍痛和妻子两地分居，成了“双城夫妻”。“现在，头门港有了优质的小学，身边很多同事都在商量着把孩子接到身边，共享天伦。”徐宇翔开心地说。

今年徐宇翔36岁，与头门港一起喜迎丰收。头门港经济开发区成立一周年之际，公司被临海列入了拟上市名单，争取3至5年上市，自己也在人事经理兼办公室主任的位置上越干越有劲。

“我要告诉我的女儿，头门港如何从一片滩涂变为城市，爸爸是这片土地上众多垦荒者中的一员！”徐宇翔说。

头门港经济开发区成立一周年大事记

> 2017年8月9日，浙江头门港经济开发区挂牌成立。

> 2017年9月4日，哲商小学头门港分校开学。

> 2017年9月27日，台州港头门港区二期工程暨滚装码头改造工程开工建设。

> 2017年12月，吉利临海基地实现年产值破200亿元。

> 2018年1月25日，白沙湾标准海塘大坝合龙。

> 2018年1月31日，浙江五星钢材交易市场签约落户头门港。

> 2018年2月11日，83省道临海至白沙段公路全线通车。

> 2018年2月25日，新天和集团临海科技产业园在头门港奠基。

> 2018年5月4日，首钢京唐曹妃甸港-台州港（头门港）钢材班轮航线开通。

> 2018年7月16日，远大住工临海建筑产业化基地落户头门港。

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来             源：台州好地方

监          制：牟再

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